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这是一台货Van，或者说是一台很早、很老的“MPV”，说是MPV是因为它主要是用于载客，而说它是面包车因为它确实是一台面包车，只不过大一点。是来自Mercedes的面包车，同时也是一台经过AMG高性能部门操刀的面包车呢？那就不一样了。

图：MercedesMB，诞生于年，直到年停产，而后期继任者MBD则由福建Mercedes国产。

图：是否很眼熟呢？当年笔者还是学生的时候看到这么一款车，还以为是什么山寨车厂的车型然后贴个Mercedes标，原来确实有这么一款Mercedes，而且还是早早的国产了，不过由于价格不低导致最后停产了，而Mercedes也最终选择整合成V-Class。

年，Mercedes与当时还是独立高性能厂商的AMG决定联手开发一个不寻常的项目，在西班牙的工厂中，基于当时方正的Mercedes商用车MB的基础上开发一台高性能面包车。Mercedes提出这个另类的建议后，AMG不但没有推托，还真的花了不少心思去开发这么一台AMG大面包。

图：这就是在年Mercedes与AMG策划出来的一个不寻常的项目！MBDAMG。

基于这个独特的建议，AMG为这台MBD带来了运动化的包围套件，以及将原本方正略显呆板的头灯，换成了两边各两个圆灯。也许当时的AMG也没有花太多力气在它的外观上，除了一台包围套件外，还有的就是一套稍微突出点车身的15英寸AMG五幅式铝合金轮圈，加上双色调车身涂装用于与普通版MBD区分。

图：当年还真没想过为一台面包车安装一套“性能轮圈”，而且还突出车身的。

至于动力部分，这里不得不提的就是早在年代，MercedesMB是唯一一台采用涡轮增压柴油引擎的民用车，尽管现在很多时候都将这类面包车划分为与大客车同范围的商用车级别，但在八十年代末，国外可没有这样分的，三排座预示着MB能属于乘用车级别。这款MBD原来是装备一副2.4公升涡轮增压柴油引擎，经过AMG操刀从原厂72匹调至95匹马力。至于扭力方面，2.4公升的柴油引擎还是蛮不错的，而且更有3.0公升的版本，马力达到匹。动力似乎并不是它的强项，内饰才是这款面包车所注重的。因此MBDAMG的内饰采用大量的Alcantara材质，全新设计的地毯以及AMG定制的仪表盘。为啥不用皮革呢？以当年的审美，应该会大量采用高端真皮才对。

图：这款MBDAMG的重点还是在内饰，车顶大量采用Alcantara材质，而座椅则采用的绒面材质。

图：在一台面包车上出现AMG标记，绝对罕见。

图：虽然这不算什么老板级的座驾，但在当时一台面包车来说绝对算是豪华的了，如果从目前的眼光来看，这台车非常适合作为车队用车。

直到近些年，Mercedes才推出了一款昙花一现的R63AMG（W），但这和MB车型有着本质的区别，V-Class一类的车型仍然未见有任何真正的AMG车型，高性能货VAN依旧后继无人。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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